W poniedziałek 20 kwietnia br., Polskie Koleje Państwowe S.A. ogłosiły nowy przetarg na wybór wykonawcy robót, który dokończy przebudowę dworca kolejowego w Koszalinie. Zakończenie inwestycji i udostępnienie nowego obiektu pasażerom planowane jest w 2028 r. Budowa nowoczesnego dworca zostanie dofinansowana ze środków Unii Europejskiej – niedawno spółka PKP pozyskała na to przedsięwzięcie dodatkowe środki w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027.

16 kwietnia br. Polskie Koleje Państwowe S.A. podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę o dofinansowanie przebudowy czterech dworców kolejowych na Pomorzu: Koszalin, Słupsk, Gdynia Chylonia i Stargard. Łączna wartość dofinansowania do tych inwestycji dworcowych to ponad 145 mln zł netto przyznanych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, z czego 85% stanowią środki unijne, a 15% to współfinansowanie krajowe.

ORLEN Termika S.A. podpisała z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej umowę na dofinansowanie budowy nowoczesnego układu odzysku ciepła ze ścieków z Przepompowni Żerań w Warszawie. Projekt, realizowany we współpracy z MPWiK, to jedno z najbardziej innowacyjnych przedsięwzięć w polskiej energetyce.

Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał długo oczekiwane pozwolenie na użytkowanie. Dz...

- Powoli przestawiamy się na rozwój miasta i będziemy go finansować nie z kredytów, lecz dochodów wł...

Wczoraj, 16 listopada, w Sali Sesyjnej gmachu Urzędu Miasta przy ulicy Sukiennice 9 odbyła się konfe...

Firma Jones Lang LaSalle dokonała podsumowania danych i trendów na rynku nieruchomości biurowych w W...

Wyposażone m.in. w automaty biletowe, monitoring, oświetlenie, wiaty rowerowe, windy oraz udogodnien...

Jest tani, ekologiczny i powstaje z odpadów, których nie można wykorzystać w żaden inny sposób, a kt...

Z 1,75 mln mkw. powierzchni biurowej z certyfikatem w Europie Środkowo-Wschodniej, 730 000 mkw. przy...

Dobrą pozycję przetargową najemców na rynku biurowym coraz częściej wykorzystują także podmioty pańs...

Dzięki szerokiemu strumieniowi kapitału płynącemu od inwestorów indywidualnych do deweloperów tworzy...

Firma doradcza Savills podsumowała trendy na rynku najmu powierzchni biurowych w Warszawie. Najważni...

Firma Geotrans chciała utworzyć w Bielawie przetwórnię mającą przyjmować dziennie 640 ton śmieci. Je...

Zarówno w Warszawie, jak i na rynkach regionalnych utrzymuje się wciąż duży popyt na wynajem powierz...

Popyt na magazyny na poziomie 3,15 miliona mkw. i nowa podaż sięgająca 1,14 mln mkw. to najlepsze wy...

Dwa wielkie, dolnośląskie zabytki i zarazem atrakcje turystyczne otrzymały kolejne środki finansowe...

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.

PepsiCo otworzyło w Świętem k. Środy Śląskiej w województwie dolnośląskim piąty zakład produkcyjny w Polsce. Inwestycja o wartości ponad 1 mld zł przyczyni się do rozszerzenia asortymentu oraz zwiększenia skali produkcji skierowanej docelowo na 20 rynków europejskich. Jest to najbardziej zrównoważony środowiskowo, zaawansowany technologicznie i innowacyjny obiekt PepsiCo w Unii Europejskiej. To największa inwestycja w dotychczasowej historii Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.

Reorganizowane łańcuchy dostaw, coraz bardziej wymagający rynek pracy, oczekiwania względem biznesu dotyczące wzięcia odpowiedzialności za kwestie środowiskowe, rosnące ceny energii oraz materiałów i komponentów – to jedne z najważniejszych wyzwań, które kształtują przyszłość europejskiego sektora produkcyjnego. Polska wciąż jest atrakcyjna dla znaczących zagranicznych inwestycji przemysłowych ze względu na lokalizację, otoczenie biznesowe, infrastrukturę oraz zachęty dostępne w ramach rządowych programów wsparcia biznesu.